保温车厢体常见的损伤及维修：

　　1.常见损伤国内保温车厢体内外蒙皮大多是玻璃钢板，中间保温层基本上都是聚氨酯保温材料，因此国内保温车厢体常见的损伤有，厢体内外蒙皮划伤及裂纹，厢体保温层破损，厢体内外蒙皮小面积剥离。

　　2.修复措施厢体内，外蒙皮划伤及裂纹的修复，厢体外蒙皮划伤及裂纹直接影响厢体的外观，而对于厢体内蒙皮的深度划伤及裂纹，则有可能影响保温厢体的保温性能，其修复方法常采用“打磨喷漆处理法”，即先将划伤及裂痕纹打磨成毛面，然后将调拌好的原子灰均匀地涂抹在上面，待原子灰干透后修磨光平，后喷漆处理。

　　厢体保温层破损的修复，由于撞击或其他原因造成保温层破损，这是对冷藏保温车厢体大的损伤，它极有可能使保温车厢体丧失保温性能，其修复方法大多采用“切块偿法”，即将保温层破损部分以小面积切掉，并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板，用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚氨酯胶，贴上，内外玻璃钢板，防止在切割好的厢板孔洞处，用外力将其与整块厢板固定在一起，约1-2H待胶固化后，修魔喷漆处理。

　　3.保温车厢体内，外蒙皮小面积剥离的修复，厢体内，外蒙皮小面积玻璃俗称“鼓泼”，是由于在厢板制冷过程中，蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出，致使蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离，严重影响保温效果。其修复方法多采用“注胶法”，即在厢板剥离处中间位置钻一个小孔，用胶枪不饱和聚酯胶注入其中，利用外力将其压紧，待胶完全固化后，修磨喷漆处理。